提供覆蓋全球的智慧物流解決方案
美加主力航線(xiàn)：美加、歐洲、日韓
數(shù)智化拼箱系統(tǒng)：人工成本優(yōu)化30%
特種柜操作：開(kāi)頂柜/平板柜/框架柜專(zhuān)業(yè)加固。
海運(yùn)與陸運(yùn)的無(wú)縫銜接，是跨境物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
我們?cè)诒泵赖貐^(qū)建立了覆蓋關(guān)鍵樞紐的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
戰(zhàn)略倉(cāng)儲(chǔ)中心：
美西倉(cāng)庫(kù)--CA--11110m2，美東倉(cāng)庫(kù)--NJ-- 16722m，現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)集群，配備專(zhuān)業(yè)裝卸設(shè)備，提供長(zhǎng)期/短期倉(cāng)儲(chǔ)、，支持 “清關(guān) + 倉(cāng)儲(chǔ) + 一件代發(fā)” 一站式服務(wù)，可處理亞馬遜 FBA 退件、貼標(biāo)換標(biāo)等增值業(yè)務(wù)。
依托一帶一路國(guó)家戰(zhàn)略，我們給中歐客戶(hù)提供整箱拼箱、報(bào)關(guān)、拖車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、國(guó)外門(mén)到門(mén)送貨提貨異地還箱的一站式服務(wù)。
我司簽有多家合作車(chē)隊(duì)，合作車(chē)輛充裕，每天都有充足車(chē)輛調(diào)配，能滿(mǎn)足上海、廣州、鄭州、深圳、北京貨物隨時(shí)出運(yùn)。
我司所有車(chē)輛均有足額的保險(xiǎn)，每臺(tái)車(chē)均配備3套GPS系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的駕駛姿態(tài)、操作習(xí)慣及車(chē)輛動(dòng)態(tài)，GPS系統(tǒng)定位軌跡。
通過(guò)智能物流系統(tǒng)，實(shí)時(shí)追蹤物品位置，從國(guó)內(nèi)出發(fā)到美國(guó)簽收，每一步動(dòng)態(tài)都能隨時(shí)掌握
透明化可視服務(wù)，全程安心無(wú)憂(yōu)?。價(jià)格清晰透明，無(wú)隱藏費(fèi)用
依托全球主要港口資源（上海、深圳、寧波、廈門(mén)、天津、威海、太倉(cāng)），與船公司建立戰(zhàn)略合作，提供穩(wěn)定艙位保障和合約運(yùn)價(jià)。自營(yíng)與合作航線(xiàn)覆蓋全球，結(jié)合貨物追蹤和門(mén)到門(mén)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全程可視化管理。
上門(mén)提貨
500+城市上門(mén)提貨
專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)全程跟蹤。
倉(cāng)儲(chǔ)
打托、拆箱、貼嘜，專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)服務(wù)
標(biāo)準(zhǔn)化流程管理，遠(yuǎn)程驗(yàn)貨服務(wù)。
裝箱配載
最大化空間利用，減少用箱量
一次裝足，減少中轉(zhuǎn)，效率全面提升。
保險(xiǎn)
知名品牌企業(yè)合作，超低保費(fèi)
在線(xiàn)投保、電子保單，輕松理賠。
購(gòu)買(mǎi)BOND
省錢(qián)省心，合規(guī)信譽(yù)
降低海關(guān)抽查風(fēng)險(xiǎn)，加快放行。
地面操作
專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)實(shí)體作業(yè)。
銜接運(yùn)輸前后端。
雙配送
多家合作車(chē)隊(duì)，國(guó)內(nèi)上門(mén)提貨
國(guó)外送貨上門(mén)服務(wù)。
雙清關(guān)
海外優(yōu)質(zhì)代理資源。
覆蓋全球300+港口目的港。
——超大型工程機(jī)械設(shè)備國(guó)際運(yùn)輸與展會(huì)一體化解決方案 一、項(xiàng)目背景 中聯(lián)重科股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中聯(lián)重科”）是全球工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，2025年受邀參展美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)（CONEXPO-CON/AGG 2025）。該展會(huì)為全球工程機(jī)械領(lǐng)域規(guī)模最大、影響力最廣的盛會(huì)，中聯(lián)重科計(jì)劃展出新一代智能挖掘機(jī)（ZT360）、全地形起重機(jī)（ZTC1200V）及新能源混凝土泵車(chē)（ZLJ5500THBEV）等核心產(chǎn)品，并同步發(fā)布海外版智能施工管理系統(tǒng)。 此次運(yùn)輸涉及集裝箱海運(yùn)（高精密配件、小型設(shè)備）與滾裝船運(yùn)輸（超大型整機(jī)設(shè)備）兩種模式，需跨越中國(guó)-美國(guó)東西海岸，最終通過(guò)陸路轉(zhuǎn)運(yùn)至拉斯維加斯內(nèi)華達(dá)會(huì)展中心。西聯(lián)捷運(yùn)憑借在工程物流、滾裝船運(yùn)輸、展會(huì)全鏈路服務(wù)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)能力，成功承接此項(xiàng)目，確保88件集裝箱貨物與49件滾裝設(shè)備安全、高效抵達(dá)并完成布展。 二、運(yùn)輸需求分析 貨物信息 運(yùn)輸方式 貨量 典型貨物示例 關(guān)鍵特性 集裝箱 88件 / 213,433 KG / 748.44 CBM 智能控制系統(tǒng)、液壓閥組、小型破碎機(jī)、備品備件 - 高精密電子元件需防潮、防震- 小型設(shè)備需標(biāo)準(zhǔn)化裝箱以降低堆存風(fēng)險(xiǎn) 滾裝船 49件 / 287,968 KG / 989.858 CBM 全地形起重機(jī)（ZTC1200V，長(zhǎng)22m×寬6m×高8m）、新能源混凝土泵車(chē)（ZLJ5500THBEV，長(zhǎng)18m×寬3.5m×高4.5m） - 超限屬性（需符合《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》CFR 49關(guān)于超限設(shè)備運(yùn)輸規(guī)定）- 需配備專(zhuān)業(yè)綁扎與防銹涂層 運(yùn)輸路線(xiàn)與挑戰(zhàn) 路線(xiàn)：長(zhǎng)沙（工廠(chǎng)）→上海港（海運(yùn)）→洛杉磯港（中轉(zhuǎn)）→拉斯維加斯（陸運(yùn)，全程約450公里） 核心挑戰(zhàn)： 海運(yùn)段： 滾裝設(shè)備需協(xié)調(diào)專(zhuān)用滾裝船艙位（需提前90天鎖定），并確保船舶甲板承重≥15噸/㎡。 集裝箱貨物需優(yōu)化配載方案，避免因重心偏移導(dǎo)致船舶傾角超標(biāo)（≤3°）。 陸運(yùn)段： 拉斯維加斯內(nèi)華達(dá)會(huì)展中心周邊道路限高4.5米，需規(guī)劃繞行路線(xiàn)并申請(qǐng)臨時(shí)交通管制。 美國(guó)《道路安全法》規(guī)定，超限車(chē)輛需配備護(hù)送車(chē)隊(duì)（每車(chē)配備2名持證引導(dǎo)員）。 時(shí)效性：CONEXPO展會(huì)布展期僅5天，運(yùn)輸總周期需控制在≤40天，避免因延誤產(chǎn)生高額展位罰金（約80萬(wàn)元/天）。 三、西聯(lián)捷運(yùn)解決方案 1. 集裝箱海運(yùn)：標(biāo)準(zhǔn)化與精細(xì)化操作 裝箱方案優(yōu)化： 高精密電子元件：使用防靜電木箱（IP67防護(hù)等級(jí)）并填充氣墊膜，箱內(nèi)加裝溫濕度記錄儀（數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端）。 小型設(shè)備：采用可折疊框架箱（Foldable Flat Rack Container），單箱可裝載3臺(tái)破碎機(jī)，堆存密度提升40%。 航線(xiàn)與配載管理： 選擇上海至洛杉磯的直達(dá)航線(xiàn)（航程16天），協(xié)調(diào)船公司為集裝箱貨物分配底層艙位，降低晃動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。 通過(guò)3D配載模擬軟件計(jì)算重心位置，確保船舶橫傾角≤2.5°，縱傾角≤1.8°。 清關(guān)與中轉(zhuǎn)加速： 提前向美國(guó)海關(guān)提交ISF 10+2申報(bào)（進(jìn)口安全申報(bào)），并申請(qǐng)C-TPAT認(rèn)證（海關(guān)貿(mào)易伙伴反恐計(jì)劃），享受“優(yōu)先查驗(yàn)”待遇。 在洛杉磯港實(shí)施“船邊直提+預(yù)清關(guān)”模式，集裝箱卸船后直接轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)，減少堆存時(shí)間48小時(shí)。 2. 滾裝船運(yùn)輸：超限設(shè)備定制化方案 滾裝船選型與綁扎： 租用5萬(wàn)噸級(jí)滾裝船（配備3層甲板），為ZTC1200V起重機(jī)預(yù)留主甲板艙位（長(zhǎng)度25m×寬度8m），并加裝可調(diào)節(jié)支撐座（高度調(diào)節(jié)范圍±20cm）。 在設(shè)備底部焊接防滑齒板（摩擦系數(shù)≥0.6），并使用10噸級(jí)綁扎鏈（符合DIN 766標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行8點(diǎn)固定。 防銹與防護(hù)措施： 對(duì)金屬部件噴涂水性防銹底漆（厚度80μm），并覆蓋VCI氣相防銹膜（有效期≥180天）。 在駕駛室、液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵部位加裝防水罩（IP65等級(jí)），防止海運(yùn)期間鹽霧侵蝕。 運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控： 在滾裝船甲板安裝振動(dòng)傳感器（量程±5G）與傾斜儀（精度±0.1°），數(shù)據(jù)每15分鐘上傳至中聯(lián)重科監(jiān)控平臺(tái)。 協(xié)調(diào)船方每48小時(shí)進(jìn)行人工巡檢，重點(diǎn)檢查綁扎鏈松緊度及設(shè)備位移情況。 3. 美國(guó)內(nèi)陸特種運(yùn)輸：合規(guī)與效率并重 運(yùn)輸工具配置： ZTC1200V起重機(jī)：使用液壓軸線(xiàn)車(chē)（SPMT）（配置16軸線(xiàn)，載重200噸），配備360°全景影像系統(tǒng)及激光避障雷達(dá)。 ZLJ5500THBEV泵車(chē)：使用低平板半掛車(chē)（配置10軸線(xiàn)，載重120噸），加裝可升降空氣懸架（高度調(diào)節(jié)范圍±20cm）。 路線(xiàn)規(guī)劃與許可辦理： 提前60天對(duì)長(zhǎng)沙-上海-洛杉磯-拉斯維加斯路線(xiàn)進(jìn)行高精度三維建模，識(shí)別限高路段（如拉斯維加斯大道入口凈高4.4米）及橋梁承重限制（最大單軸載重11噸）。 向美國(guó)聯(lián)邦公路管理局（FHWA）申請(qǐng)《超限運(yùn)輸特別許可證》（Oversize/Overweight Permit），并協(xié)調(diào)內(nèi)華達(dá)州交警部門(mén)實(shí)施全程護(hù)送（每50公里配備1輛警車(chē)引導(dǎo)）。 展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接： 在拉斯維加斯會(huì)展中心內(nèi)設(shè)置臨時(shí)中轉(zhuǎn)區(qū)（面積2,000㎡），配備移動(dòng)式吊車(chē)（額定載荷50噸）及防塵地坪（承載力≥8噸/㎡）。 協(xié)調(diào)展會(huì)主辦方預(yù)留專(zhuān)屬卸貨通道（寬度≥7米），并提前完成地面承重測(cè)試（承載力≥10噸/㎡）。 四、項(xiàng)目執(zhí)行與成果 時(shí)間節(jié)點(diǎn) 階段 關(guān)鍵動(dòng)作 耗時(shí) 中國(guó)裝運(yùn)前準(zhǔn)備 集裝箱裝箱、滾裝設(shè)備加固、海關(guān)預(yù)申報(bào) 30天 海運(yùn)段 上海港裝船→洛杉磯港卸貨（集裝箱）上海港滾裝→洛杉磯港卸船（設(shè)備） 16天（集裝箱）22天（滾裝） 美國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸段 洛杉磯→拉斯維加斯（分3批次運(yùn)輸，每批次間隔3天） 9天 展會(huì)交付 SPMT吊裝至展位指定位置，完成水平校準(zhǔn)（誤差≤0.3°）及系統(tǒng)聯(lián)調(diào) 3天 關(guān)鍵成果 零貨損交付：通過(guò)振動(dòng)傳感器監(jiān)測(cè)，運(yùn)輸全程振動(dòng)值≤0.15G，傾斜角度未超標(biāo)。 時(shí)效達(dá)標(biāo)率100%：總周期38天，較合同要求提前2天完成。 成本優(yōu)化：滾裝船復(fù)用率提升25%，單趟運(yùn)輸成本降低22%。 合規(guī)率100%：一次性通過(guò)中美海關(guān)、質(zhì)檢及展會(huì)主辦方驗(yàn)收，獲評(píng)“中聯(lián)重科年度最佳物流合作伙伴”。 五、客戶(hù)價(jià)值體現(xiàn) 保障展會(huì)效果：西聯(lián)捷運(yùn)的精準(zhǔn)運(yùn)輸為中聯(lián)重科節(jié)省展位空置損失約240萬(wàn)元，助力其新一代智能挖掘機(jī)成為展會(huì)“技術(shù)突破獎(jiǎng)”得主，并簽約北美代理商訂單超8億元。 降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)：通過(guò)定制化運(yùn)輸方案，將超限設(shè)備運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)從行業(yè)平均4.5降至1.9（滿(mǎn)分5分）。 六、總結(jié)與展望 此次項(xiàng)目驗(yàn)證了西聯(lián)捷運(yùn)在全球工程物流、滾裝船運(yùn)輸、超限設(shè)備合規(guī)操作領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，公司將進(jìn)一步拓展智能運(yùn)輸裝備研發(fā)（如自動(dòng)駕駛SPMT、自適應(yīng)減震平臺(tái)），并深化與中聯(lián)重科的戰(zhàn)略合作，為其全球化布局提供更高效、安全的物流支持。 西聯(lián)捷運(yùn)——以專(zhuān)業(yè)承載重托，用創(chuàng)新鏈接未來(lái)。
#項(xiàng)目背景# 美國(guó)政府工程-洛杉磯市政廳的大型設(shè)備運(yùn)輸任務(wù) #項(xiàng)目難點(diǎn)# 貨物屬于超長(zhǎng)、超寬、超高、超重；需要從江蘇省經(jīng)上海至洛杉磯，其中單件貨物尺寸為長(zhǎng)10.89m，高4.78m，重32098kg。 客戶(hù)要求貨物必須于10月30日交付到洛杉磯客戶(hù)指定地點(diǎn)，否則將支付巨額罰金。 基于貨物基本要素，我司制定了精細(xì)操作方案，對(duì)于中國(guó)國(guó)內(nèi)的公路運(yùn)輸，港口和船邊裝卸、海運(yùn)船期和船舶選擇、美國(guó)洛杉磯道路許可和警察開(kāi)道的申請(qǐng)都預(yù)先細(xì)致安排和反復(fù)進(jìn)行流程檢查。 其間，我司與所有的重要協(xié)作方：上海洋山碼頭，中遠(yuǎn)海大件項(xiàng)目部，中遠(yuǎn)北美公司，LBCT 長(zhǎng)灘國(guó)際集裝箱碼頭等，都進(jìn)行了積極溝通，協(xié)作努力，最終這些協(xié)作方都給予了最大程度的支持和保障。 貨物于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日凌晨三點(diǎn)運(yùn)抵客戶(hù)指定地點(diǎn)，比客戶(hù)要求的日期提前兩天。 業(yè)主方負(fù)責(zé)人Brabarna Witter 盛贊：“ 西聯(lián)捷運(yùn)的操作天衣無(wú)縫，完美無(wú)瑕 ”“ Double Excellent” 我司富有大件，框架，散貨美國(guó)操作經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)多次成功完成拉斯維加斯機(jī)械展的物流任務(wù)。 目前我司已經(jīng)在著手參與佛羅里達(dá)州政府新的設(shè)備采購(gòu)和運(yùn)輸方案。
近日，我司分別操作了出口德國(guó)柏林參展大宗散雜和德國(guó)危險(xiǎn)品進(jìn)口空運(yùn)兩大項(xiàng)目，在交貨期緊、路程遠(yuǎn)、貨量大且為危險(xiǎn)品的情況下圓滿(mǎn)的完成了客戶(hù)的托付。 德國(guó)柏林參展大宗散雜項(xiàng)目 該項(xiàng)目是客戶(hù)出口至德國(guó)柏林參展項(xiàng)目。從株洲工廠(chǎng)吊裝、綁扎，至上海的公路運(yùn)輸，船邊直裝，再至德國(guó)目的港的堆存，至柏林展館的運(yùn)輸以及展館的卸貨全程由我司負(fù)責(zé)，并有我司人員全程押車(chē)，了解貨物情況。（車(chē)輛尺寸：14400x3040x3800mm 重量：56噸） 由于展會(huì)運(yùn)輸，交貨期緊，我們臨時(shí)改變運(yùn)輸方案，由原來(lái)的散雜運(yùn)輸改成BB TERM，滿(mǎn)足客戶(hù)的交貨要求，圓滿(mǎn)完成此次運(yùn)輸項(xiàng)目。 德國(guó)危險(xiǎn)品進(jìn)口空運(yùn) 進(jìn)口空運(yùn)，遵循EXW條款。 此項(xiàng)目單批次貨量較大，近20噸的貨物，且為危險(xiǎn)品，交期急。為滿(mǎn)足客戶(hù)需求，我們通過(guò)與多家航司的協(xié)議，根據(jù)發(fā)貨人的發(fā)貨時(shí)間、國(guó)內(nèi)客戶(hù)的交期，合理選擇航司及運(yùn)輸路徑，確保貨物一次性、按時(shí)的抵達(dá)上海，快速通關(guān)后，順利辦理提貨。 那么，為何在此次項(xiàng)目中貨期緊、路程遠(yuǎn)、單量大、危險(xiǎn)品等多方面操作困難的情況下貨物依舊能如期而至呢？ 品質(zhì)的保障 西聯(lián)捷運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司成立于1994年，是一家具備無(wú)船承運(yùn)人、國(guó)際及內(nèi)河船舶代理資質(zhì)的大型國(guó)際化綜合物流平臺(tái)。我們注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，重視每一個(gè)問(wèn)題，填補(bǔ)每一個(gè)被發(fā)現(xiàn)的缺憾，每一個(gè)項(xiàng)目都要求做到細(xì)節(jié)完美，達(dá)到客戶(hù)的期望。 高效的服務(wù) 西聯(lián)捷運(yùn)一直秉承著“客人需求為第一需求”和“以服務(wù)受人尊敬，一切讓客戶(hù)開(kāi)心”的經(jīng)營(yíng)理念，憑借著本土技術(shù)和豐富的國(guó)際物流經(jīng)驗(yàn)解決客戶(hù)及貨物運(yùn)輸中遇到問(wèn)題，針對(duì)每一宗貨物特性，提供綜合化的現(xiàn)代化物流資源，高品質(zhì)的物流和貨代服務(wù)，實(shí)施獨(dú)一無(wú)二的物流方案。 優(yōu)質(zhì)的資源 01國(guó)際空運(yùn) 與國(guó)內(nèi)外近70家航空公司有著良好的合作，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球近200個(gè)國(guó)際和地區(qū)，并與東方航空、中國(guó)國(guó)際航空、上海航空等簽有包板、包艙協(xié)議，為提供優(yōu)惠運(yùn)價(jià)及確保艙位提供有效保障。 02鐵路及公路運(yùn)輸 我司的國(guó)內(nèi)陸路及航空運(yùn)輸為多種類(lèi)型客戶(hù)提供200余個(gè)城市和地區(qū)的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)送服務(wù)和物流增值服務(wù)，將我國(guó)出口貨物安全、快捷、準(zhǔn)確地運(yùn)到各國(guó)各地。 03國(guó)際海運(yùn) 海運(yùn)包括整柜運(yùn)輸、拼箱運(yùn)輸、散貨及工程物流，結(jié)合客戶(hù)的物流需求，采用公路、鐵路，江海聯(lián)運(yùn)，鐵路聯(lián)運(yùn)的方式，運(yùn)用覆蓋到220多個(gè)國(guó)家的代理網(wǎng)絡(luò)，20多家船東訂艙代理的資源優(yōu)勢(shì)，與一流承運(yùn)人進(jìn)行總量協(xié)商，幫助客戶(hù)獲得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，倉(cāng)位保證和優(yōu)質(zhì)通關(guān)報(bào)檢服務(wù)，為客人提供點(diǎn)到點(diǎn)的全球服務(wù)。
